La Chine inaugure son plus long tunnel autoroutier sous-marin
Publié le 05/01/2022 | Ajouter un commentaire
Situé dans l'est du pays, le tunnel de Taihu, qui relie plusieurs autoroutes, s'étend sur 10,79 kilomètres sous le lac du même nom.
C'est un record pour la Chine qui a ouvert à la circulation le plus long tunnel routier sous-marin du pays. Baptisé tunnel de Taihu, il s'étend sur une longueur de 10,79 kilomètres sous le lac du même nom dans la province du Jiangsu, située dans l'est de la Chine, relève CNN.
Il a fallu quatre ans à Pékin pour bâtir ce tunnel bidirectionnel doté de six voies sur 17,45 mètres de large, selon le média américain qui cite l'agence de presse officielle chinoise Xinhua. De son côté, la province du Jiangsu, indique que son coût s'élève à 9,9 milliards de yuans (11,2 milliards d'euros). Particularité de ce tunnel, il dispose d'un plafond équipé de lumières LED de couleur destinées à lutter contre la fatigue et l'endormissement des conducteurs.
Le tunnel de Taihu fait partie de la récente autoroute Changzhou-Wuxi, ouverte le 30 décembre dernier. Reliant les autoroutes de Suzhou, Wuxi et Changzhou, il a pour objectif d'offrir une alternative pour aller Shanghai et Nanjing, la capitale du Jiangsu et désengorger les routes desservant les villes proches du lac de Taihu, précise encore CNN. La Chine espère également qu'il renforcera le développement économique de la région du delta du fleuve Yangtze.
Le plus long tunnel routier sous-marin au Danemark
La Chine n'est pas le seul pays à réaliser des prouesses en la matière. Le Danemark compte bien, lui, détenir le record du plus long tunnel routier sous-marin au monde. En décembre 2020, le pays a, en effet, lancé les travaux de ce tunnel de 17,6 kilomètres de long qui reliera le Danemark à l'Allemagne. Sa livraison est prévue pour 2029.
Il restera toutefois bien moins long que le tunnel sous la Manche, inauguré en 1994. Reliant la France et le Royaume-Uni, il s'étend sur 50,45 kilomètres dont près de 38 immergés. Mais il s'agit d'un tunnel ferroviaire et non routier. S'il est possible de l'emprunter en voiture, celles-ci sont acheminées par un système de navette sur rails. Il n'en demeure pas moins une prouesse technologique qui fait de lui le plus long tunnel sous-marin au monde.